Las 5 motos más sexis

En Movesimo os hemos preparado una recopilación de las 5 motos más sexis y su simil si fueran mujeres.

El sector automovilístico se ha visto muy afectado por la crisis y ha sufrido un importante descenso de ventas en los últimos años. Afortunadamente la tendencia está cambiando, y en lo que llevamos de2014 las ventas son superiores respecto al año anterior.

Desde Movesimo queremos impulsar el sector automovilístico y daros razones extras para que las ventas de los vehículos de dos ruedas sigan creciendo.

¿Alguna vez os habéis preguntado qué tipo de mujer sería vuestra moto preferida? A continuación os presentamos las 5 motos más sexis del mercado y las mujeres que representan su nacionalidad.

Honda CBR 1000

La moto de la casa japonesa, también denominada como “Fireblade”, tiene un estilo agresivo con sus999 cc., motor de 16 válvulas y 4 cilindros en línea. Los 178 CV hacen de la Honda CBR 1000 la compañera perfecta frente a las respuestas e imprevistos de la carretera. Tiene un acabado de diseño con repuntes lineales, lo que la convierte en una moto muy estética y deportiva. Es un vehículo pensado para los viajes por carretera, tanto vías rectas  y amplias como rutas más estrechas y curvadas.

Honda apuesta por una conducción fuerte, con carácter, como las mujeres asiáticas.

¿Quién no se imagina a Lucy Liu conduciendo una de estas? La actriz se ha convertido en todo un referente en el cine de acción, con películas como Kill Bill, Los Ángeles de Charlie, El caso Slevin… Este “encasillamiento” como chica luchadora y de acción, la convierten en la perfecta embajadora de la Honda CBR 100.

Ducati Superbike 848 Evo Corse SE

Continuamos con la moto entre las motos, la marca italiana Ducati, con su modelo de especial edición Ducati Superbike 848 Evo Corse SE.

Este modelo con un motor bicilíndrico en L, distribución Desmódromica, 140 CV y sus 849,4 cc,hacen de la Ducati Superbike848 Evo Corse SE uno de los modelos más completos de la casa italiana. Indicada para todo tipo de caminos e incluso para los asfaltos más pedregosos.

Presenta una fácil conducción, apropiada para incluso conductores con un nivel medio de pilotaje. Esto presenta una novedad en las motos de Ducati, ya que siempre habían sido más duras y exigentes, al igual que las mujeres italianas. El sexo femenino del país de la pizza ha destacado siempre por tenerfuerza y carácter. Mujeres con una belleza natural, con rasgos marcados y muy sensuales.

Monica Belucci es la mejor representante de este tipo de belleza pasional, la mujer entre las mujeres.

Aprilia RSV 4

Continuamos nuevamente con una moto italiana, la Aprilia RSV 4. La firma, perteneciente al grupo industrial Piaggo, tiene en este modelo una revolución frente a otros anteriores.

4 cilindros en V longitudinal, 16 válvulas de titani, 999,6 cc y sus 180 CV  hacen de la Aprilia RSV 4 una moto súper deportiva. Un modelo pensado para los circuitos, en el que Aprilia hizo un esfuerzo por ajustar el precio para llegar hasta bolsillos más económicos, eso sí,  sin bajar ni un ápice de su siempre impecable calidad.

Una moto ligera, con dimensiones ultra compactas y muy rápida, la convierten en un modeloexclusivo y único. Y al igual que la Ducati Superbike 848 Evo Corse SE representaba el clasicismo y la tradición de las mujeres italianas, ésta está creada para revolucionarcomo Elisabetta Canalis. Una presentadora más famosa por sus idilios que por su trabajo como reportera. Es la mejor representación de la revolución italiana y de cómo las nacionalidades no inciden en las creaciones femeninas ni en las motociclísticas.

BMW HP4

Le sigue en la lista la casa alemana BMW, que con su modelo HP4 se posiciona dentro nuestra lista de las 5 motos más sexis.

 4 cilindros en línea, 999 cc y 193 CV le otorgan a la moto alemana el poderío que caracteriza a la marca. Una calidad suprema en los materiales, unos perfectos acabados hacen que sea una moto deseada por todos.

Es una moto indicada para todo tipo de trayectos, siendo muy utilizada para viajes largos debido a su gran estabilidad y comodidad. Proporciona un contacto directo y una inyección de adrenalinaaunque sea dentro de la ciudad.

La BMW HP4 no es un modelo permisible ni accesible para todos los conductores, ya que su manejo solo está indicado para personas con grandes habilidades sobre una moto. Sumado a sus características técnicas debemos destacar también su diseño atemporal, y es que esta moto tardará en pasarse de moda. Lo mismo que ocurre con la alemana más internacional del S. XXI. Heidi Klum. La modelo germana, sigue siendo una de las mujeres más atractivas y deseadas del panorama, y es que como la casa BMW, lo que tiene calidad muchos años dura.

Yamaha R6

Y no podíamos terminar este recorrido por las 5 motos más sexis sin volver a nombrar la cuna de la fabricación de motos de gran cilindrada. En este caso, la compañía japonesa Yamaha y su modelo R6 con 4 cilindros en línea, 4 válvulas, 999 cc y 193 CV ponen el broche de oro para cerrar este top 5.

Una moto en la línea de las de la casa Yamaha. Un peso de 163 kg hacen que sea manejable pero que le aporte la estabilidad y fuerza necesaria para poder darle uso en todo tipo de carreteras y circuitos.

Una moto con muchos usos y no tan específica como alguna de las  anteriores. Como la actriz Devon Aoki, que la conoceréis por su participación en la saga cinematográfica Fast and Furious. Una belleza natural con rasgos asiáticos no demasiado marcados, lo que la convierten en una mujer hermosa en la que su nacionalidad se refleja de manera ligera, al igual que en la Yamaha R6.

Esperamos que este recopilatorio de las 5 motos más sexis os haya gustado y que sirva de ayuda para orientaros sobre un modelo u otro.

El sector automovilístico es muy importante en la economía de nuestro país. Y aunque todas las motos son de casas extranjeras, tienen sede y tiendas en España, y el movimiento económico en este campo ejerce un fuerte impulso en el PIB.

Recordar que cuando compréis una moto, con la ayuda de Movesimo podréis encontrar un transportista económico y de confianza.

Las 10 motos más rápidas del 2014: Entre monstruos y bestias

Velocidad, motores, adrenalina, diseños es lo más top de este año.

Se dice que una de las mejores sensaciones del mundo es andar en moto. Distintos sentimientos en los hombres se ven reflejados en ellas, es por eso que hicimos una selección de las 10 motos más rápidas de este año, para que la adrenalina suba por las venas y puedan conocer lo mejor de lo mejor.

Según Top Tens World:

10) BMW K1300 S. Tiene cuatro cilindros. Puede alcanzar los 280 kilómetros por hora y tiene 164 caballos de fuerza.

Foto: http://www.toptensworld.com

9) Suzuki GSX – R1000.

Fue producida por primera vez en 2001. Su velocidad máxima es de 285 kilómetros por hora. Tiene 999 cc.

Foto: http://www.totalmotorcycle.com

8) Yamaha YZF R1.

Alcanza una velocidad máxima de 297 kilómetros por hora.

Foto: http://www.autoevolution.com

7) Kawasaki Ninja ZZR 1400

Por más de 20 años, the Kawasaki Ninja ZZR 1400 ha ocupado un lugar privilegiado dentro de las mejores motos. Su última y remozada versión llega a 299 kilómetros por hora.

Foto: http://www.1000ps.de

6) BMW S1000RR

Con 1000cc consigue su máxima velocidad en 305 kilómetros por hora.

Foto: http://www.asphaltandrubber.com

5) Honda CBR1100 XX Blackbird

La Blackbird tiene 1137 cc y logra 310 kilómetros por hora.

Foto: http://www.toptensworld.com/

4) MV Agusta F4 R312

Llega a los 314 kilómetros por hora.

3) Suzuki Hayabusa

Con 1340cc , la Suzuki Hayabusa ha sido definida como una “bestia”. Logra 320 kilómetros por hora.

Foto: http://www.autoevolution.com

2) MTT Turbine Superbike Y2K

Su motor provee sobre 300 caballos de fuerza y alcanza una velocidad máxima de 370 kilómetros por hora.

Foto: http://thethrottle.thechive.com

1) Dodge Tomahawk

The Dodge Tomahawk tiene un monstruoso motor de 500 caballos de fuerza, es edición limitada y hasta ahora sólo se han hecho 10 de ellas en el mundo. Puede llegar a la sorprendente velocidad de 680 kilómetros por hora.

Foto: http://www.toptensworld.com/

Aquí se aprecia la RX 115 

Las primeras carreras de motocross en las que estuvo Yamaha, fueron las que se realizaban en la pista de la Arenera ubicada en los terrenos de una fábrica de ladrillos cerca de las instalaciones actuales de Pintuco, en Medellín. Posteriormente Furesa inauguró su propia pista en Envigado donde se organizaban carreras, tanto departamentales como nacionales y además se corría la categoría Enduro, en la cual los aficionados participaban con sus propias máquinas de serie y donde las Monoshock y Calibmatic eran muy comunes en la grilla de partida. Inclusive se realizó en una oportunidad la Copa Monomarca Yardley solo para motos Monoshock, la cual tuvo una nutrida participación. De esa época data el primer equipo profesional Yamaha de Motocross integrado por personajes como Fernando y Cristian Echavarria, Juan Pablo de Bedout y otros que seguramente los aficionados de los 70's y 80's recordarán. En la segunda mitad de los 80's la actividad deportiva de está especialidad, se vio muy disminuida por diferentes factores pero volvió a resurgir en los 90's y Yamaha conformó nuevamente un equipo oficial con el cual ha cosechado grandes éxitos, primero con Nicolás Stankov y más recientemente con Juan David Posada, ambos varias veces campeones nacionales en diferentes categorías.
Yamaha también estuvo presente desde sus inicios en las competencias de velocidad, las cuales se corrían mayoritariamente en circuitos callejeros como por ejemplo el del Estadio y el del Poblado en Medellín y muchos otros a lo largo de toda la geografía nacional. Las motos usadas eran las RX100 y XT500, muchas de ellas modificadas por los mismos corredores. Además de esto la empresa patrocinaba algunos pilotos que competían con máquinas especiales traídas de Japón como por ejemplo las TZ125 y 250. Actualmente, aunque Yamaha no tiene equipo oficial de velocidad, sus modelos son muy usados en esta especialidad, como por ejemplo la BW'S (en la categoría scooters), las DT (en todas sus variantes) y las RX. Adicionalmente Incolmotos-Yamaha patrocina la Copa RX 115 en la cual solo corren las 115 sin ninguna modificación, dándole la oportunidad a numerosos amantes de la velocidad de dar sus primeros pasos en competencia.

Orlando Vélez corriendo en el latino de 1978 con
una Yamaha patrocinada por Furesa

Algunos pilotos del Team Yamaha de comienzos de los
80's listos para correr en la pista de Furesa al sur de Medellín

A principios de los años 80's Yamaha vendía 13.000 unidades anuales y el portafolio estaba compuesto por las líneas DT, RX y la Furia. Además se importaron motos ensambladas entre las cuales estaban las míticas XT500 y su versión de Enduro la TT500, que fue la moto de los sueños para los aficionados de la época por ser la más potente del mercado y además por su versatilidad. Los afortunados que podían tener una TT o una XT, no solo disfrutaban de su enorme potencia sino también con la admiración que suscitaban estas máquinas en la calle cuando la gente se volteaba a admirarlas al sentir el inconfundible sonido del poderoso monocilíndrico. No pasó mucho tiempo antes de que se formaran grupos de usuarios de este modelo quienes frecuentemente organizaban paseos y diferentes actividades. La fama de la XT500 también se formó en las pistas de carreras donde cosechó muchos éxitos y tuvo un gran impacto. En esa época también arribaron algunas RD200 - 350 y 400, motos deportivas de calle con potentes motores bicilíndricos de 2 tiempos pero sus ventas no fueron muy significativas, aunque si dejaron una huella imborrable gracias a su sorprendente desempeño y al delicioso sonido que fluía de sus dos escapes cuando eran aceleradas a fondo.

La XT 500 fue y sigue siendo uno de los
más apreciados modelos de Yamaha 

Junto a la creación de la línea de ensamble se estableció la sociedad Impormoto que importaba y distribuía los repuestos Yamaha. La primera importación que se hizo fue de un contenedor y costó tres millones de pesos, una cifra astronómica en ese entonces y como el negocio de Yamaha era tan nuevo se cometieron errores porque las cantidades de piezas se pedían sin ningún tipo de criterio sino por simple percepción.

YAMAHA EN COLOMBIA 

En total se han ensamblado más de 87.000 RX
en todas sus versiones en nuestro país

La DT es el modelo más vendido de Yamaha
en Colombia, una moto que cumple dos
décadas sin mayores modificaciones 

En aquellos primeros años se experimentó con un modelo pensado exclusivamente para el campo, la AG100, más conocida como la Agro, la cual contaba con protecciones especiales, una caja de cambios modificada para tener más fuerza a bajas velocidades y una inmensa parrilla para cargar grandes bultos o animales pequeños. Este modelo no encajó bien en nuestro mercado porque las motos en aquella época eran un medio de transporte muy poco conocido y aceptado en el campo, a diferencia de otros países como por ejemplo Australia donde la Agro es toda una leyenda.

En sus inicios el mayor reto para Yamaha fue la promoción de sus productos, con el agravante de que el presupuesto de publicidad era muy pequeño. Por esto la estrategia se baso en dos puntos; el primero en promover el uso de la moto entre reconocidos directivos industriales de la ciudad y el segundo en participar en carreras de velocidad que se corrían en circuitos callejeros y de motocross, eventos que gracias a incontables triunfos se convirtieron en la mejor vitrina de Yamaha.

YAMAHA UN NUEVO RITMO DE VIDA


Sobre estas lineas vemos un catálogo con la línea completa
de Yamaha a finales de los 70's, están las RX 100/125, la
Monoshock, la DT 100, la Furia, la YZ 250 y la RD 250. 

Sin duda la línea DT, con todas sus variantes, ha sido una de las más exitosas de Yamaha en nuestro país, con una producción hasta el momento de más de 170.000 unidades, incluyendo la DT200 que se produjo del 93 al 2000 y que fue la más avanzada gracias a su sistema de refrigeración por agua, válvula de escape YPVS y varias innovaciones tecnológicas que le daban un sorprendente rendimiento, el cual ha sido aprovechado en las pistas.

En cuanto a los modelos de calle, la línea más significativa ha sido la RX, que es la evolución de las primeras RS. La RX, en todas sus versiones, 100/115/125 y 135, de las cuales se han ensamblado más de 87.000 unidades hasta el momento, han sido muy apreciadas por sus usuarios, en especial por los jóvenes por ser motos muy rápidas, lo que a su vez ha hecho que haya tenido y tenga en la actualidad, una nutrida asistencia en las competencias de velocidad. También de aquella época data la FS80, más conocida como Furia, nombre inspirado en un caballo de una película de cine y cuyo logo le daba una importancia predominante a la "F" en clara alusión a Furesa. Este modelo fue muy estimado por su bajo precio de compra, económico funcionamiento y excepcional calidad y resistencia. Todos estos atributos la hacían ideal para el transporte en la ciudad por lo que era muy valorada por estudiantes y trabajadores quienes fueron sus principales compradores, todavía se pueden ver algunas unidades rodando por nuestras calles.

La indestructible Furia fue la primera
moto de muchos colombianos